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Bienvenidos a NTN   Rodamientos
NOTICIAS

NOTICIA 1
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NTN en la edición 42 del Tokyo Motor Show
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NTN presentó a principios de diciembre en la edición número 42 de la exposición automovilística de Tokio 2011, un stand en con el tema “tecnologías pioneras-NTN amigables con el planeta para el mañana”. Además de la exhibición de productos de sistema para los vehículos eléctricos (VE) de la siguiente generación, el stand de NTN tuvo una variedad de productos que contribuyen al ahorro de peso y a lograr una mayor eficiencia en su desemeño. Las atracciones principales del stand de NTN incluyeron vehículos de demostración equipados con los sistemas NTN para VE que fueron muy destacados en las exhibiciones en vivo, RA (Realidad Aumentada: videos especiales en 3D) utilizada para introducir nueva tecnología, modelos controlados por radio RA programados para experimentar pruebas de manejo de conmutadores eléctricos, y mucho más en una variedad de otras cabinas prácticas y estimulantes.
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NOTICIA 2
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NTN Coorporation, desarrolla un “sistema frenos electromecánicos con freno de mano”
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Este gran sistema electrónico de frenado, que es fundamental para la versión electrificada de los vehículos, está considerado como la siguiente generación en sistema de frenado y mejorará la estabilidad del auto en grandes velocidades, así como la capacidad de respuesta a través del control electrónico. Por si fuera poco, este novedoso “sistema frenos electromecánicos con freno de mano” desarrollado por NTN es ligero y compacto, con una excelente durabilidad y ha mejorado la longevidad y uso de los autos. Con esto, estamos hablando de la siguiente generación en sistemas de frenado para automóviles.
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NOTICIA 3
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NTN desarrolla dos tipos de “alimentador de partes elípticas vibratorias”, que son pioneros en la industria
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NTN Corporation, desarrolla dos tipos de “alimentador de partes elípticas vibratorias”, con una compatibilidad por compactación y equipados con un mecanismo elíptico vibratorio, pionero en la industria. Uno de los alimentadores que se desarrollaron es del tipo de tazón y es compatible con el tamaño de la montura de uno convencional con un diseño compacto, para el tipo de los que tienen una alimentación de partes lineal automática. También desarrolló el primer “alimentador de partes elípticas vibratorias con movimiento de tipo lineal” para los alimentadores del tipo que transfiere alineación de partes. Los alimentadores comunes de partes, transfieren y realizan la alimentación del alineamiento de partes proveyendo una vibración recíproca en una sola dirección. Sin embargo, la mejoría en la transferencia de la velocidad y el silencio, así como el ruido que se genera cuando la superficie de transferencia y las partes hacen contacto, ha sido todo un tema. Otra característica del los alimentadores de vibración elíptica que genera una vibración por medio de un movimiento oscilatorio en direcciones verticales y horizontales, es el silencio a través de una transferencia de alta velocidad y una alimentación suave de las partes. Sin embargo, la complicada estructura interna y la expansión del tamaño del equipo ha sido un tema en la generación de la vibración elíptica. El desarrollo del “alimentador de partes elípticas vibratorias”, mejoró en cuanto a las altas velocidades y el silencio, ajustando la amplitud y fase de la vibración en las direcciones horizontales y verticales, para generar una óptima vibración elíptica. En la estructura interna, la compactación del vibrador se logró reorganizando la parte electromagnética y la hoja de los flejes que generan la vibración. Por otro lado, se redujo el número de las partes adjuntas, así como el sensor, etc, proveyendo compatibilidad al tamaño de montura de un tipo convencional que vibra en una sola dirección. Así es fácil remplazar los alimentadores convencionales , además de la introducción al mercado de un nuevo alimentador. Así, NTN se expandirá hacia un mercado de varios tipos de consumidores en un futuro.

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NTN-SNR
 
 
 

Mazas Automotrices (Hubs)

Las mazas son un componente muy importante para la tracción de los vehículos y son una parte integral de cada una de las ruedas.

La maza contribuye al desplazamiento del vehículo, mediante la tracción transmitida de la transmisión (caja de velocidades) a la rueda a través de una junta homocinética.

La maza ayuda al frenado del automóvil con una acción contraria a la del desplazamiento.

La maza contribuye a la reducción de la fricción entre la espiga de la junta homocinética y la rueda ya que esta lleva montado un rodamiento que es insertado en el cuerpo de la maza.

Las mazas automotrices han ido evolucionando cambiando su tecnología, actualmente estas se han desarrollado como sigue:

DE PRIMERA GENERACIÓN

La maza lleva insertado un rodamiento de bolas o rodillos cónicos de 2 hileras.
 
DE SEGUNDA GENERACIÓN

El rodamiento es parte integral de la maza.

Las mazas pueden ser de tracción (motrices) y no tracción (inducidas) y se fabrican con y sin sensor para ABS.

Las características principales son:

Anillo exterior giratorio: El disco del freno y la rueda son montados sobre el anillo exterior de la maza.
   
Anillo interior giratorio: La brida del anillo exterior se sujeta al cuerpo del vehiculo.
   
DE TERCERA GENERACIÓN


El rodamiento es parte integral de la maza.

Las mazas pueden ser de tracción (motrices) y no tracción (inducidas) y se fabrican con y sin sensor para ABS.

Las características principales son: .

Anillo exterior giratorio:
El disco del freno y la rueda son montados sobre el anillo exterior de la maza, el anillo exterior con brida se sujeta al cuerpo del vehiculo.
   
Anillo interior giratorio:
El anillo exterior con brida se sujeta al cuerpo del vehiculo. El disco del freno y la rueda se montan en la maza.
   


 
MATERIALES

Los materiales que generalmente se utilizan para la fabricación de mazas son:
Acero forjado, resistente al calor y la fatiga; con dureza y maleabilidad que permiten soportar el calentamiento transmitido por la llanta producido por las altas velocidades y la fricción con el pavimento, así como resistirLos impactos causados por los baches y banquetazos. Las mazas hechas de acero fundido son frágiles y tienden a fracturarse provocando serios accidentes.
 
PROCESOS DE FABRICACIÓN

Se emplea la más alta ingeniería y se analizan exhaustivamente los prototipo, las medidas, los componentes y las características. Las mazas se elaboran con precisión milimétrica, iniciando con la forja en bruto, que se maquinan en tornos CNC produciendo mazas libres de defectos de fabricación.
 
REGLAS PARA EL MONTAJE

Es necesario que las mazas se coloquen correctamente en el manguillo o soporte, siguiendo las indicaciones del fabricante. Se debe verificar el torque recomendado en la garantía incluida en nuestros productos y asegurarse de que las rótulas, las varillas de dirección, los amortiguadores y las juntas homocinéticas estén en buen estado.